در این مطلب به این سوال پاسخ خواهیم داد که ضرورت حفظ و نگهداری گیربکس اتوماتیک چیست؟
به طور خلاصه ، حفظ و نگهداری گیربکس اتوماتیک بسیار اهمیت دارد، زیرا روغن داخل آن به مرور فرسوده خواهد شد. اما ممکن است عجیب به نظر برسد. با خواندن ادامه مطلب متوجه خواهید شد که چه اتفاقی برای روغن گیربکس می افتد.
به هر حال ، پس از خواندن مطلب روغن ATF چیست؟ متوجه می‌شوید که روغن گیربکس (مخفف روغن گیربکس اتوماتیک را ATF می‌نامند) که شامل روغن پایه و سایر موادی است که به مقدار قابل توجهی به آن اضافه می شوند. روغن گیربکس اتوماتیک چندین وظیفه دارد:
- روانکاری
- انتقال قدرت
- به عنوان روغن هیدرولیک
- محافظت از سطوح فلزی در برابر اکسیداسیون
- خنک کنندگی
- اتصال بین دیسک های کلاچ
- تمیز کاری
- محافظت از عایق در برابر سخت شدن
- و غیره.
ما شرح مفصل تری از وظایف روغن گیربکس اتوماتیک در این مطلب ارائه داده ایم. اگر روغن نتواند یکی از این وظایف را انجام دهد ، به نوبه خود عملکرد سایر وظایف را نیز مختل می کند.
عدد یا ضریب اصطکاک
ما از عبارت “فرسوده شدن” در ابتدای مطلب استفاده کردیم. این موضوع واقعاً صادق است ، زیرا این یک محصول با تکنولوژی بالا است که با گذشت زمان در دماهای بالا،قابلیت های خود را از دست می دهد، ترکیب شیمیایی آن تغییر کرده و عملکرد خود را از دست می‌دهد. اینکه کدام ویژگی‌ها سریعتر و کندتر تغییر می‌کنند ، به کاربر ، نوع گیربکس و محیط اطراف بستگی دارد.
یک پارامتر مهم ، که در هنگام تعویض دنده برای یک کاربر معمولی نیز احساس می شود – خواه تعویض دنده به نرمی انجام شود یا نه – عدد اصطکاک است ، یعنی ضریب اصطکاک روغن. در این مطلب بیشتر در مورد ضریب اصطکاک نوشته ایم.
ضریب اصطکاک گیربکس اتوماتیک چیست؟
مهم است که عدد اصطکاک نه تنها به روغن بلکه به مواد دیسک های کلاچ و نرم افزار انتقال (گیربکس) نیز بستگی دارد. به همین دلیل بسیار مهم است که گیربکس مجهز به روغن با ویژگی های مواد و سیستم های کنترل گیربکس باشد.
برای مثال گیربکس های تحت استاندارد بی ام و یا آئودی از روغن متفاوتی استفاده می کنند و دلیل آن هم نرم افزاری است که گیربکس را کنترل می کند. تصور می شود که از روغن رقیق در این گیربکس‌ها استفاده می شود و در مورد دیگر استفاده نمی شود.
به همین دلیل استفاده از روغن های همه کاره در گیربکس عاقلانه نیست. به هیچ وجه این کار را انجام ندهید.
آلودگی روغن
عامل دیگر و مهم در ضرورت حفظ و نگهداری گیربکس اتوماتیک، آلودگی روغن با ذرات ساینده مختلف است. متاسفانه گیربکس فولاد ، آلومینیوم و گرد و غبار برنز و همچنین روکش دیسک های کلاچ (بسیار شبیه به الیاف پنبه و کتان) را نابود می‌کند – به‌هرحال گیربکس از آن ساخته شده است.
وظیفه اصلی فیلتر روغن گیربکس جلوگیری از ورود قطعات بزرگتر به سیستم های کنترل (مانند بلوک هیدرولیک) است. برای فیلتر کردن گرد و غبار فلز از آهن ربا استفاده می شود ، اما در صورت سایش شدید ، نمی تواند کل گرد و غبار فلز را نگه دارد ، گرد و غبار آلومینیوم و برنز آزادانه در اطراف گیربکس حرکت کرده و رسوب می کنند.
هرچه ساینده بیشتر باشد ، گیربکس بیشتر فرسوده و پاره می شود ، یعنی با یک فرآیند زنجیره ای ساینده بیشتری ایجاد می کند. این ریسک وجود دارد که فیلتر در صورت آلودگی زیاد مسدود شود ، که به نوبه خود منجر به افت فشار در گیربکس می شود ، که عواقب آن برای سلامت گیربکس فاجعه بار است.