تعمیر گیربکس مورانو

قبل از صحبت در خصوص تعمیر گیربکس مورانو ابتدا در خصوص مشخصات فنی و داده های اولین در خصوص این خودرو می‌پردازیم. پس با فیکس خودرو همراه باشید.

مشخصات فنی نیسان مورانو

نیسان مورانو یک کراس اوور ژاپنی است. این خودرو در سال 2002 برای اولین بار معرفی شد. این خودرو در سه نسل طراحی و تولید شده است. تنها نسل اول و دوم این کراس اوور وارد ایران شد. اما نسل سوم آن به دلایل مختلف وارد ایران نشد.

نسل ابتدای مورانو در سال 2002 در نمایشگاه خودرو نیویورک معرفی شد و در سال 2008 توسط پارس خودرو وارد بازار ایران شد.

نسخه‌های ابتدایی نیسان مورانو در بازار ایران چندان مورد استقبال واقع نشد. علت آن ایراداتی مختلفی بود که پس از کارکرد نه چندان زیاد نیازمند تعمیر گیربکس مورانو بود. این ایرادات شامل طراحی نامطلوب اتاق، داشبورد و از همه مهم‌تر استفاده از گیربکس CVT در این خودرو بود.

گیربکس مورانو

نیسان مورانو یک کراس اوور SUV سایز متوسط است که از گیربکس متغیر پیوسته (CVT) به عنوان تنها گزینه گیربکس خود بهره می برد. CVT نوعی گیربکس اتوماتیک است که از یک تسمه فولادی و دو قرقره متغیر برای تنظیم ضریب دنده با توجه به شرایط رانندگی استفاده می کند.

CVT در مورانو Xtronic CVT نامیده می شود و اولین بار در سال 2002 با اولین نسل مورانو معرفی شد. Xtronic CVT به گونه ای طراحی شده است که در مقایسه با گیربکس های اتوماتیک معمولی، شتابی روان و پاسخگو، بهبود بهره وری سوخت و کاهش نویز و لرزش را ارائه دهد.

با این حال، برخی از مالکان مورانو مشکلاتی را در CVT خود گزارش کرده اند، مانند لرزیدن، تکان خوردن، لیز خوردن، گرم شدن بیش از حد و خرابی زودرس. نیسان برای رفع برخی از این مشکلات چندین فراخوان و تمدید گارانتی صادر کرده است، اما برخی از مالکان مجبور شده اند CVT خود را با هزینه زیادی تعویض کنند.

مزایای گیربکس مورانو (نقاط قوت)

مصرف بهینه سوخت به دلیل انتخاب ضریب دنده متناسب با بهترین حالت تنظیم می‌شود.
تعویض دنده نرم
تزریق قدرت مناسب به چرخ‌ها
کاهش وزن خودرو به دلیل کوچکی گیربکس CVT نسبت به سایر گیربکس‌ها

معایب گیربکس مورانو (نقاط ضعف)

صدای زیاد در موتور (پیشرانه)
هزینه بالای تعمیرات گیربکس
خرابی در کارکرد پایین
لرزش خودرو
داغ شدن گیربکس

در نتیجه توصیه می‌شود که پس از بروز و نشانه‌هایی که در خودرو و جعبه دنده مشاهده کردید. نسبت به بازدید گیربکس توسط کارشناس مجرب و تعمیرگاه تخصصی اقدام نمایید.

همچنین سرویس دوره‎ای گیربکس که شامل تعویض روغن و بازدید فنی هست، می بایست هر 20 الی 30 هزار کیلومتر انجام شود. در صورت عدم انجام خودرو شما نیازمند تعمیر گیربکس مورانو خواهد دشت.

موارد زیر از نشانه های خرابی جعبه دنده مورانو است:

نشتی روغن گیربکس
لغزش در هنگام حرکت
تاخیر زیاد در موقع حرکت
روشن شدن چراغ گیربکس
تغییر رنگ و شرایط روغن
صدای ناله، زوزه و سوت گیربکس
بوی سوختگی از گیربکس
کم شدن شتاب خودرو
خلاص شدن گیربکس